Por José Frontera Fernández
Como expresara en artículo anterior, prácticamente desde que se terminó la PR 2, tramo que cruza Mayagüez, estamos escuchando proyectos relacionados a la intersección de la PR 2 y la Ave. Llorens Torres (entrada principal del Colegio). Ahora, un nuevo diseño, el proyecto AC 200241, al cual, algunos nos oponemos por las implicaciones de dicha construcción según expresado anteriormente en Visión y en comunicado a la Autoridad de Carreteras (ACT).
Quiero recalcar 3 de las sugerencias expresadas.
1) El RUM debe atender la limitación de parking existente. Como expresara, es triste ver el problema que enfrentan los estudiantes que dependen de su auto para llegar al recinto a la hora de buscar estacionamiento. Esto atrasa significativamente el flujo en la PR 2 y prácticamente los obliga a utilizar áreas residenciales, estacionamiento de comercios y todos los zanjones de la PR 108 y camino zoológico. Pienso hay al menos tres alternativas para proveer espacio (recordemos que por años muchos utilizamos parking de tierra con gravilla camino al zoológico, lo cual no requeriría una inversión significativa). Áreas a considerar:
a) Terrenos detrás de Ingeniería y Biología hacia el zoológico.
b) Terrenos entre el edificio de empresas y la PR 108
c) Terrenos frente a Mayagüez Terrace con el uso de trolleys.
2) Hay que proveer rutas alternas a la PR 2 a utilizarse durante la construcción.
a) Una alternativa es motivar mayor uso de la ruta de la playa PR 64 / PR 102 desde la luz del aeropuerto
- Letreros que ayuden y motiven vehículos a usar esta ruta
- Resolver el problema de inundación cercana a la intersección con PR 2
- Resolver el problema de inundación al costado de Ricómini de El Seco.
b) Otra alternativa es motivar el uso de la ruta este por PR 342 / PR 108 desde la luz del aeropuerto - Requiere mejoras en la PR 342 desde la luz de la PR 2 hasta la PR 108
- Mejorar la visibilidad del cruce PR 108 y camino Cuba (que llega hasta Western Plaza)
- Agrandar la salida de la PR 108 al semáforo del Palacio de Recreación y Deportes. Agrandar esta salida a tres carriles: uno para doblar a la izquierda hacia el Palacio, otro para seguir derecho hacia el pueblo, otra para doblar a la derecha en esta intersección. Esto permitiría casi triplicar la cantidad de vehículos que sales la PR 108 sin cambiar el tiempo del semáforo.
- Utilizar letreros que ayuden y motiven el uso de esa ruta.
3) La tercera, la coordinación de los semáforos de la PR 2 localizados en la Calle Llorens Torres y en la transversal que cruza desde cercano a El Mesón hasta frente al portón del recinto.
Nunca he visto la intersección con la Llorens Torres en ruta norte a sur. Los tapones se forman en la ruta sur a Norte. Esta ruta tiene un semáforo adicional a la ruta hacia el sur. Es típico que la luz de la transversal esta roja cuando la intersección con la Llorens Torres se mantiene verde. Esto confunde a los conductores en la PR 2 hacia el norte permitiendo que se acumulen en la intersección. Al cambiar el semáforo de la Llorens Torres, Los carriles están bloqueados y no se pueden mover hasta casi perder el turno del semáforo atrasando los que salen del RUM.
Pienso que si el semáforo de la Llorens Torres vía norte estuviese roja cuando el semáforo de la transversal esta roja, esto ayudaría a evitar los vehículos interrumpieran la intersección, aunque eso pudiese implicar más cambios de semáforo para la vía norte que para la vía sur. Vale la pena tratarlo.
Proponemos otras alternativas para mejoras al flujo de la PR 2 a publicar en una próxima edición.
José Frontera Fernández
Especialista en Mejoras de Procesos.
jafrontera@hotmail.com
